Đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) được tổ chức Đường sắt Quốc tế (UIC) định nghĩa là các tuyến mới thiết kế với tốc độ từ 250 km/h trở lên; tuyến nâng cấp với tốc độ từ 200 km/h đến 220 km/h.

Đường sắt cao tốc Bắc Nam đi qua những tỉnh, thành phố nào?

Dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam sẽ trải dài qua 20 tỉnh thành trên cả nước, với tổng chiều dài lên đến 1.545km. Các tỉnh thành đi qua của dự án này bao gồm Hà Nội, Hà Nam, Ninh Bình, Phú Yên, Bình Định, Quảng Nam, Quảng Ngãi, TP.Hồ Chí Minh, và nhiều tỉnh thành khác.

Để thuận tiện cho việc quản lý và vận hành, tuyến đường sắt cao tốc Bắc Nam sẽ được chia thành các tuyến nhỏ, đi qua từng tỉnh thành cụ thể. Điều này sẽ giúp việc triển khai và bảo trì các đoạn đường trở nên hiệu quả hơn. Một số tuyến đường sắt cao tốc trong dự án này cũng đã được xác định rõ, hỗ trợ việc kết nối các khu vực trọng điểm và thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực.

Đường sắt cao tốc Bắc – Nam đi qua những tỉnh nào chính là một trong những yếu tố quan trọng để hiểu rõ hơn về lộ trình và tác động của dự án này đối với các vùng miền trên cả nước.

Giai đoạn thứ ba của dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam: Từ năm 2030 – 2050

Tiếp tục hoàn thiện những hạng mục liên quan đến tuyến đường sắt cao tốc Bắc Nam để đảm bảo việc đưa vào khai thác, sử dụng tuyến đường sắt này sau năm 2050.

Những lợi ích của dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam

Dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam khi được hoàn thiện, đưa vào khai thác sẽ mang lại những lợi ích thiết thực không chỉ đối với người dân mà còn đối với cả quốc gia. Sau đây là những lợi ích nổi bật mà tuyến đường sắt cao tốc này mang lại:

Rút ngắn tối đa được thời gian di chuyển, vận chuyển hàng hóa, Giúp giảm tải được chi phí vận tải cho nền kinh tế, từ đó là nền tảng cho nền kinh tế Việt Nam càng phát triển hơn.

Đánh dấu mốc cho ngành được sắt Việt Nam. Từ đó đảm bảo được tính khả thi, hiệu quả đối với những dự án liên quan tới đường sắt trong tương lai.

Góp phần làm giảm áp lực cho những chuyến bay từ Bắc và Nam, đặc biệt là tuyến đường bay Hà Nội – TP. Hồ Chí Minh. Từ đó đảm bảo việc di chuyển thuận tiện của người dân giữa hai miền.

Tuyến đường sắt cao tốc Bắc Nam kết nối nhiều tỉnh thành với nhau, từ đó giúp người dân có thể di chuyển sinh sống ở những tỉnh thành không phải là các thành phố, đô thị lớn, kích thích được tăng trưởng cho các vùng miền cả nước.

Tuyến đường sắt cao tốc Bắc Nam còn tạo tiềm năng phát triển mạnh mẽ cho ngành du lịch khi cho phép kết nối nhiều tỉnh thành có khả năng phát triển ngành du lịch. Khách du lịch có thể dễ dàng chi chuyển tới những địa điểm như Tuy Hòa, Vinh, Đồng Hới, Quảng Ngãi,…

Vụ án sai phạm đấu thầu cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương

Trong tháng 10 năm 2019, Cơ quan cảnh sát điều tra Bộ Công an ra quyết định khởi tố bị can, lệnh khám xét, ra lệnh bắt tạm giam 6 bị can, gồm: Dương Tuấn Minh – nguyên tổng giám đốc, Dương Thị Trâm Anh – nguyên phó tổng giám đốc, Nguyễn Thu Trang – nguyên phó phòng đầu tư và quản lý đấu thầu Tổng công ty Cửu Long và Tạ Đức Minh, Phạm Tấn Hoàng, Đinh Thị Chung – cùng là nhân viên Công ty cổ phần Tập đoàn Yên Khánh. Các bị can Dương Tuấn Minh, Dương Thị Trâm Anh và Nguyễn Thu Trang bị khởi tố về tội "vi phạm quy định về quản lý, sử dụng tài sản nhà nước gây thất thoát, lãng phí", các bị can Tạ Đức Minh, Phạm Tấn Hoàng, Đinh Thị Chung bị khởi tố về tội "vi phạm quy định về kế toán gây hậu quả nghiêm trọng" theo Bộ luật hình sự 2015. Cơ quan điều tra cũng khởi tố 3 bị can, gồm: Đinh Ngọc Hệ – tức "Út trọc", cựu chủ tịch hội đồng quản trị, cựu tổng giám đốc Công ty Thái Sơn; Phạm Văn Diệt – giám đốc điều hành và Vũ Thị Hoan – tổng giám đốc Công ty cổ phần Tập đoàn Yên Khánh – về tội "vi phạm quy định về kế toán gây hậu quả nghiêm trọng" theo Bộ luật hình sự 2015.[9]

Ngày 14 tháng 8 năm 2020, ông Nguyễn Hồng Trường, cựu thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, bị khởi tố điều tra về tội vi phạm quy định về sử dụng tài sản nhà nước, gây thất thoát lãng phí, theo Điều 219 Bộ luật Hình sự 2015. Ngoài ông Nguyễn Hồng Trường, Cơ quan điều tra còn áp dụng biện pháp tố tụng với Nguyễn Chí Thành – quyền vụ trưởng Vụ Tài chính, Bộ Giao thông Vận tải và ông Đinh La Thăng, cùng Lê Trung Cường, chuyên viên Bộ GTVT.[9]

Phát triển hạ tầng giao thông là yếu tố thiết yếu cho tăng trưởng kinh tế và xã hội của mỗi quốc gia. Trong đó, đường sắt đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối các vùng miền, giảm tải giao thông đường bộ và tiết kiệm nhiên liệu. Hiện nay, dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam với bản đồ quy hoạch chi tiết đang là một trong những dự án nổi bật, hứa hẹn mang lại nhiều lợi ích lớn cho Việt Nam. Hãy cùng Meey Map khám phá bản đồ đường sắt Bắc Nam, các thông tin quy hoạch quan trọng và cập nhật mới nhất về tiến độ dự án này!

Tầm quan trọng của dự án Bắc Nam đối với Việt Nam

Dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam mang lại nhiều lợi ích kinh tế to lớn cho Việt Nam. Việc nâng cao hiệu quả vận chuyển hàng hóa và hành khách sẽ góp phần giảm chi phí và thời gian di chuyển, từ đó thúc đẩy thương mại và đầu tư. Bên cạnh đó, các khu vực kinh tế trọng điểm, đặc biệt là vùng ven biển phía Nam, sẽ được kết nối mạnh mẽ hơn với các trung tâm sản xuất và tiêu dùng trong cả nước.

Về mặt xã hội và môi trường, dự án này cũng đóng vai trò quan trọng. Bằng cách giảm áp lực giao thông đường bộ, dự án sẽ góp phần giảm thiểu tai nạn và tăng cường an toàn giao thông. Hơn nữa, việc ưu tiên sử dụng đường sắt – một phương tiện thân thiện với môi trường – giúp giảm tiêu thụ năng lượng và hạn chế phát thải khí nhà kính, góp phần bảo vệ môi trường.

Kế hoạch nâng cấp Đường Sắt Bắc Nam Việt Nam

Việc nâng cấp tuyến đường sắt Bắc Nam Việt Nam là một phần quan trọng trong chiến lược phát triển giao thông vận tải của đất nước, nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển hành khách và hàng hóa ngày càng cao. Dưới đây là những nội dung chủ yếu trong kế hoạch nâng cấp:

1. Cải tạo, nâng cấp cơ sở hạ tầng hiện có

2. Xây dựng đường sắt tốc độ cao Bắc Nam

4. Tăng cường kết nối với các loại hình giao thông khác

5. Xây dựng cơ sở hạ tầng phụ trợ

6. Đảm bảo chất lượng dịch vụ hành khách

7. Dự báo về tác động và lợi ích

8. Thời gian triển khai và dự án liên quan

Kết luận: Kế hoạch nâng cấp Đường Sắt Bắc Nam Việt Nam không chỉ giúp tăng cường khả năng vận chuyển mà còn đóng góp lớn vào sự phát triển kinh tế – xã hội của đất nước, tạo nền tảng cho giao thông thông suốt, an toàn và bền vững hơn trong tương lai.

Phương án xây dựng dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam

Với dự án lớn như dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam, theo kế hoạch sẽ chia thành nhiều giai đoạn xây dựng để đảm bảo chất lượng, an toàn cho tuyến đường sắt. Theo Bộ Giao thông vận tải đã đưa ra phương án xây dựng đường sắt cao tốc Bắc Nam theo từng giai đoạn sau:

Giai đoạn thứ hai của dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam: Từ năm 2026 – 2030

Tiếp tục xây dựng và hoàn thiện hai tuyến đường sắt thành phần còn lại là Vinh – Đà Nẵng (dự kiến khai thác năm 2040); Đà Nẵng – Nha Trang (dự kiến khai thác năm 2045-2050). Tổng mức đầu tư để xây dựng hai tuyến đường sắt này dự kiến là 33,99 tỷ USD.